기어 5 기어 2107

기어 5 기어 2107
일곱 소유자의 빈번한 문제는 5 개의 프로그램 작업의 오작동입니다. 때로는 완전히 사라지고 때로는 어려움으로 자라거나 전혀 전환하지 않는 느낌이 듭니다. 이것은 상당히 흔한 성가신 일이며, 당신이 그것이 의존하는지 이해한다면 값 비싼 전문가를 참여시키지 않고 그것을 처리 할 수 ​​있습니다.
5 전송 문제의 원인
다섯 번째 기어의 부적절한 기능에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫 번째, 아마도 가장 일반적인 것은 기어 자체의 마모입니다. 자동차의 어느 부분과 마찬가지로 기계식 마모는 시간이 지남에 따라 발생합니다. 킬로미터가 설정되면 기어가 점차 지워져 연결이 약화되고 결과적으로 포함 문제가 발생합니다. 동기화 상태에서도 똑같이 중요한 역할을 수행합니다. 그것들은 기어의 회전 속도를 동기화하여 부드러운 포함을 보장합니다. 그것들이 마모되면 전송을 포함시키는 것은 어렵거나 불가능할 수 있습니다. 때로는 스위칭 메커니즘 자체의 문제는 수십 개의 작은 세부 사항에 있습니다. 잘못된 윤활 또는 완전한 결석은 기어를 쫓아 내거나 붙어 있습니다. 또한 기어 박스의 오일 상태는 5 기어의 작업에 영향을 미칩니다. 오염 된 기름이나 불충분 한 양의 오일은 종종 과소 평가되는 문제이지만, 작지만 자극적 인 문제로 이어지는 문제입니다.
오작동 진단
수리를 진행하기 전에 고장의 정확한 원인을 결정해야합니다. 다른 엔진 속도로 다섯 번째 기어를 켜십시오. 문제가 특정 속도에서만 발생하면 동기화 자의 마모가 나타날 수 있습니다. 다섯 번째 장비를 켜려고 할 때 소음과 진동의 특성에주의하십시오. 불쾌한 소리는 재밍을 나타낼 수 있습니다. 상자의 경험, 소리의 특성, 오일 상태, 기계의 마일리지 등 모든 요소를 ​​분석하여 진단을 수행하는 것이 중요합니다. 포럼이나 브랜드 자동차 전용 리뷰에서 유사한 문제 및 권장 사항에 대한 정보를 찾으십시오.
가능한 솔루션
그 이유가 기어의 마모라면 교체가 유일한 방법입니다. 경우에 따라 동기화제 교체 또는 체크 포인트의 유능한 윤활 및 오일 교체가 문제를 해결할 수 있습니다. 상황에 따라 기어 박스의 완전하거나 부분적인 벌크 헤드가 필요할 수 있습니다. 어려움의 경우, 전문가에게 호소하는 것이 문제의 악화를 피하기위한 유일한 길입니다. 수리를 서두르지 말고 모든 것을 분석하고 자동차와 기능에 적합한 솔루션을 찾는 것이 좋습니다.