Krank mili dişli

Krank mili dişli
Krank mili qurğusu daxili yanma mühərrikinin vacib bir elementidir. Avtomobilin ürəyini təsəvvür edin - beləliklə, krank mili, yanacağın yanma yanmasına çevrilən enerjini fırlanan bir hərəkətə çevirən bir növ motor növüdür. Kiçik, lakin güclü dişli təkər kimi, bu hərəkəti avtomobilin digər hissələrinə daha da ötürməyə kömək edir. Onsuz, avtomobil sadəcə gedə bilmədi.
Krankşaftın dişli necə qurulur?
Krank mili qurucusu dişli bir çox dişdən ibarət bir hissədir, bu da bir-birinin qarmaqarışıq olduğu kimi bir zəncir meydana gətirir. Bu dişlər fırlanma anı hamar və səmərəli şəkildə ötürmək üçün bir-birlərinə aparılır. Ötürücülərin yüksək yüklərə tab gətirə biləcək davamlı materialdan hazırlanması vacibdir. Adətən bu polad və bəzən digər yüksək uzunluqlu ərintilərdir. Mexanizmin digər hissələri ilə etibarlı bir əlaqəni təmin etmək üçün belə bir şəkildə meydana gəlir.
Krank mili yarırtması nədir?
Ötürücüin əsas məqsədi krank milidən digər şaftlara və mexanizmlərinə fırlanan hərəkəti çatdırmaqdır. Əslində, enerji ötürülməsini təmin edən bir vasitəçidir. Məsələn, krank mili qazının ötürücüsü vasitəsi ilə enerji klapanların istismarına cavabdeh olan kamsaftın dişlilərinə ötürülür. Və ya təkərlərin fırlanması üçün cavabdeh mexanizmlərə. Dişli vasitəsi ilə düzgün ötürülmədən mühərrik effektiv işləyə bilmədi. Elementlər sinxron qaydada dönməzsə, avtomobili başlamaq üçün nə qədər çətin olduğunu düşünün.
Mümkün problemlər və onların təsiri
Krank mili qurduğu və ya zədələnmiş dişli, bu mühərrikdə ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Ötürücülərin yanlış işi titrəmələri, səs-küyü, qeyri-bərabər hərəkətə səbəb ola bilər. Ən pis vəziyyətdə, bu, böyük təmir xərcləri tələb edən bütün mühərrikin parçalanmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, dişli vəziyyətinin vəziyyətini müntəzəm olaraq izləmək və zəruri hallarda lazımi texniki işləri həyata keçirmək vacibdir.