Dişli 1 Dişli

Dişli 1 Dişli
İlk vites, aslında, arabanın bir araba şanzımanındaki en düşük vites. Hareket için bir başlangıç ​​platformu gibi, daha fazla sürüşün inşa edildiği bir tür temel. İlk dişlinin nasıl çalıştığını anlamak, arabanızın nasıl başladığını, ilk sayaçları nasıl üstesinden geldiğini, tırmanışlarla nasıl başa çıktığını ve zor koşullarla nasıl başa çıktığını anlamaktır.
İlk Vites Nasıl Çalışır?
Her şeyden önce, ilk dişli dişlisi büyük bir tork yaratır, yani tekerleklere iletilen çaba. Bir kol hayal edin: Kısa bir omuzla, ağır bir nesneyi uzun bir kuvvetle yükseltebilirsiniz. İlk dişlinin dişlisi, tekerlekler üzerinde önemli bir kuvvet sağlayan, kolayca hareket etmenizi, düşük bir hız geliştirmenizi ve küçük yükselişin üstesinden gelmenizi sağlayan kısa bir omuz gibidir. Arabanızın hareket etmeye başlaması için gerekli güçlü bir ivme yaratır.
İlk vites kullanmanın avantajları
İlk dişli kullanımı minimum motor hızında maksimum tork sağlar. Bu, rahatsızlıklara, kaygan bir yolda veya bir yükle hareket ederken kolayca başlamanızı sağlar. Yüksek hızı korumak için ilk dişlinin olmadığını hatırlamak önemlidir. İlk ivme ve çok fazla çekişin gerekli olduğu engellerin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Bu program, dik tırmanışlarda bir yer veya hareketten dokunduğunda güvenilir bir çözümünüzdür.
İlk Vites Ne Zaman Kullanılmalı
İlk vites, çeşitli durumlarda vazgeçilmez asistanınızdır: yükseliş çok dik olduğu bir yerden, yol kaygan olduğunda veya büyük bir kargo taşıdığınızda hareket etmeye başladığınızda. İlk viteste hız kazanmaya çalışmayın, bu motor aşırı yüklenmesine ve etkinliğini azaltmaya yol açabilir. İlk dişli makul olarak seçin ve sonra size pürüzsüz ve güvenli bir hareket başlangıcı sağlayacaktır. Aksi takdirde, ihtiyaçlara uygun programları seçin.